Soms zie je ineens iets wat er natuurlijk al heel lang is of je eigenlijk al lang weet maar nog nooit zo met elkaar verbonden hebt. Afgelopen weekend had ik zo’n moment toen ik het agrarisch nieuws van die week nog eens doornam.

Een TNO-rapport, memo’s van het ministerie van Financiën en een nieuw rapport van D66-hoogleraren verhogen de druk op het kabinet om het stikstofbeleid bij te stellen. Zelfs drie van de vier coalitiepartijen willen dat. Alleen D66 nog niet.

Als er rapporten verschijnen waarin klip en klaar wordt aangetoond dat de stikstofnormen buiten alle realiteit liggen, en dat de modellen waarmee wordt getoetst óók niet kloppen, wíe denk je dan dat je bent als overheid om niet thuis te geven?

De markt voor slachtrunderen lijkt op een kantelpunt te staan. Na een flinke prijsval in week 30 en stabiele prijzen in week 31, 32 en 33 heeft het er alle schijn van dat de prijzen vanaf volgende week (week 34) weer op gaan lopen.

Sinds de uitbraak van de oorlog in Oekraïne stijgen de prijzen van graan naar ongekende hoogten. Heeft deze prijsstijging alleen te maken met deze oorlog of liggen er andere oorzaken aan ten grondslag?

Het wordt steeds duidelijker dat de rekencalculator Aerius van het RIVM hiaten bevat. Pijnlijk, omdat het een cruciale rol speelt in het stikstofbeleid en een beslissende rol in de vergunningverlening. De politieke en maatschappelijke druk neemt toe.

Een akkerbouwer en een rundveehouder spanden een procedure aan tegen de eigenaar van Vliegveld Middenmeer. Zij vrezen overlast door een ongebreidelde groei van het vliegveldje langs de A7.

Om de stikstof te laten dalen, moet er een nationale krimp plaatsvinden. Althans in de landbouw, want over bijvoorbeeld de luchtvaart en de top 100 stikstofbronnen horen we weinig tot niets. Hoe dat zich ten opzichte van elkaar verhoudt, roept vragen op.

Wielersportfans die de tweede etappe van de Vuelta volgen, zullen daarbij boerenprotesten te zien krijgen. Utrechtse boeren demonstreren zaterdag langs het parcours tussen Woudenberg en Scherpenzeel.